FEULING PARTS
Oliesysteem RS met koppeling M8
FEULING PARTS
Oliesysteem RS met koppeling M8
Race Series® oliesystemen voor M8Bevat FUELING® High Flow billet nokkenplaat gemaakt van 7075 aluminium, dat 50% harder en sterker is dan de fabrieks- of FUELING® OE+ nokkenplaten Verhoogt de oliedoorstroming en het volume door de oliepompreservoirs en kritieke oliekanalen te vergroten, inclusief het aanpassen van de oliepoortopeningen in de nokkenplaat aan die in het motorblok, wat de oliedoorstroming naar de tuimelaars, zuigerkoelstralen, krukas- en drijfstanglagers verbetert FUELING® oliepompen worden op de testbank gecontroleerd, het overdrukventiel is afgedicht en sluit bij minimaal 30 psi met volledige opening bij 55-60 psi Het verhoogde olievolume door grotere tandwielen en correct bemeten kanalen, samen met de afdichting van het overdrukventiel, is essentieel voor een goede werking van het oliesysteem De combinatie van FUELING® oliepomp en nokkenplaat elimineert veelvoorkomende druk- en afzuigproblemen van fabrieksoliesystemen FUELING® M-Eight oliepompen hebben een groef in de achterklep gefreesd om de fabriekskeerring van het krukaslager te plaatsen Stillere en soepelere motorwerking Verhoogt de oliedruk, afzuigvolume en oliedoorstroming van de motor 42% meer afzuigvolume door poortgrootte, afgestemde kanalen en gaten naar het motorblok 68% meer olievolume naar krukas- en drijfstanglagers Motortemperaturen zijn 15°-25° koeler Olietemperaturen zijn 15°-30° koeler 10-30 psi hogere oliedruk M-Eight Water-Cooled™ motoroliepomp heeft 30% meer druk tandwielvolume en 53% meer afzuigtandwielvolume dan de standaardpomp M-Eight Oil-Cooled™ motorpomp heeft 27% meer druk- en afzuigtandwielvolume dan de standaardpomp Voorkomt natte sumping, blow-by en olieachtige luchtfilters Testresultaten tonen 2 pk winst en 2 ft./lb. koppelwinst op het achterwiel bij M-Eight Bevat een Race Series® oliepomp, Race Series® full-travel of short-travel hydraulische tuimelaars, High Flow nokkenplaat en nokkeninstallatieset, nokkenlager, nokken-/krukasbouten en -ringen, motor- en bevestigingsmontagevet Billet 7075 aluminium oliepomp is 50% harder en sterker dan de fabrieksvariant; houdt strakkere toleranties bij temperatuur Race Series® oliepompen hebben een vergroot afzuigpoortvolume aan de nierzijde vergeleken met HP+ oliepompen Race Series® full-travel hydraulische tuimelaars hebben een totale slag van .200” met een langzamere terugloop om zware klepveerspanning aan te kunnen, verhogen het motortoerental voor klepfloat en hebben meer rolspeling voor steile nokkenassen en ruimte voor de M-Eight voorste uitlaatnokkenasflens Race Series® short-travel hydraulische tuimelaars hebben een totale slag van .115” en verhogen het toerental door klepfloat en klepmechanismeharmonieën te verminderen terwijl de motor stil blijft De verminderde slag verlaagt de hoeveelheid olie die nodig is om de binnenkant van de tuimelaar te vullen, waardoor olie-aeratie bij steile, snelle hoge nokkenaslobben afneemt Gemaakt in de VS Optionele FUELING® X ARP boutenset beschikbaar voor de High Flow nokkenplaat PART #0932-0192 en HP+ of RS oliepompcombinatie. Zie PART #2401-0993, optionele ARP oliepompbouten gebruiken geen ringen. FUELING® testresultaten tonen tot 50% vermindering van het oliepeil in het carter M-Eight motoren moeten de speling controleren tussen voorste uitlaattuimelaar en nokkenasflens Blokkeerventiel PART #0932-0036 is vereist bij gebruik van tandwielaandrijving nokkenassen.
Gebruik met short-travel stoterstangen PART #0928-0114 op standaard basiscirkel nokkenassen met Feuling short-travel tuimelaars (inclusief Feuling slijpingen 405, 465, 472, 508, 521 en 592).
€ 1.887,09 incl. BTW
Niet op voorraad
Vraag naar levertijd
Wij maken uw voertuig rijklaar
Groot assortiment
Gespecialiseerd in recreatieve voertuigen
Race Series® oliesystemen voor M8Bevat FUELING® High Flow billet nokkenplaat gemaakt van 7075 aluminium, dat 50% harder en sterker is dan de fabrieks- of FUELING® OE+ nokkenplaten Verhoogt de oliedoorstroming en het volume door de oliepompreservoirs en kritieke oliekanalen te vergroten, inclusief het aanpassen van de oliepoortopeningen in de nokkenplaat aan die in het motorblok, wat de oliedoorstroming naar de tuimelaars, zuigerkoelstralen, krukas- en drijfstanglagers verbetert FUELING® oliepompen worden op de testbank gecontroleerd, het overdrukventiel is afgedicht en sluit bij minimaal 30 psi met volledige opening bij 55-60 psi Het verhoogde olievolume door grotere tandwielen en correct bemeten kanalen, samen met de afdichting van het overdrukventiel, is essentieel voor een goede werking van het oliesysteem De combinatie van FUELING® oliepomp en nokkenplaat elimineert veelvoorkomende druk- en afzuigproblemen van fabrieksoliesystemen FUELING® M-Eight oliepompen hebben een groef in de achterklep gefreesd om de fabriekskeerring van het krukaslager te plaatsen Stillere en soepelere motorwerking Verhoogt de oliedruk, afzuigvolume en oliedoorstroming van de motor 42% meer afzuigvolume door poortgrootte, afgestemde kanalen en gaten naar het motorblok 68% meer olievolume naar krukas- en drijfstanglagers Motortemperaturen zijn 15°-25° koeler Olietemperaturen zijn 15°-30° koeler 10-30 psi hogere oliedruk M-Eight Water-Cooled™ motoroliepomp heeft 30% meer druk tandwielvolume en 53% meer afzuigtandwielvolume dan de standaardpomp M-Eight Oil-Cooled™ motorpomp heeft 27% meer druk- en afzuigtandwielvolume dan de standaardpomp Voorkomt natte sumping, blow-by en olieachtige luchtfilters Testresultaten tonen 2 pk winst en 2 ft./lb. koppelwinst op het achterwiel bij M-Eight Bevat een Race Series® oliepomp, Race Series® full-travel of short-travel hydraulische tuimelaars, High Flow nokkenplaat en nokkeninstallatieset, nokkenlager, nokken-/krukasbouten en -ringen, motor- en bevestigingsmontagevet Billet 7075 aluminium oliepomp is 50% harder en sterker dan de fabrieksvariant; houdt strakkere toleranties bij temperatuur Race Series® oliepompen hebben een vergroot afzuigpoortvolume aan de nierzijde vergeleken met HP+ oliepompen Race Series® full-travel hydraulische tuimelaars hebben een totale slag van .200” met een langzamere terugloop om zware klepveerspanning aan te kunnen, verhogen het motortoerental voor klepfloat en hebben meer rolspeling voor steile nokkenassen en ruimte voor de M-Eight voorste uitlaatnokkenasflens Race Series® short-travel hydraulische tuimelaars hebben een totale slag van .115” en verhogen het toerental door klepfloat en klepmechanismeharmonieën te verminderen terwijl de motor stil blijft De verminderde slag verlaagt de hoeveelheid olie die nodig is om de binnenkant van de tuimelaar te vullen, waardoor olie-aeratie bij steile, snelle hoge nokkenaslobben afneemt Gemaakt in de VS Optionele FUELING® X ARP boutenset beschikbaar voor de High Flow nokkenplaat PART #0932-0192 en HP+ of RS oliepompcombinatie. Zie PART #2401-0993, optionele ARP oliepompbouten gebruiken geen ringen. FUELING® testresultaten tonen tot 50% vermindering van het oliepeil in het carter M-Eight motoren moeten de speling controleren tussen voorste uitlaattuimelaar en nokkenasflens Blokkeerventiel PART #0932-0036 is vereist bij gebruik van tandwielaandrijving nokkenassen.
Gebruik met short-travel stoterstangen PART #0928-0114 op standaard basiscirkel nokkenassen met Feuling short-travel tuimelaars (inclusief Feuling slijpingen 405, 465, 472, 508, 521 en 592).
Artikelnummer
09320294:7099ST
Color/Finish
Red
Features
Includes Short-Travel Hydraulic Lifters| Water Cooled
Material
Aluminum
Model
Race Series®
Product Name
Pump Kit
Research Value
Finalized
Riding Style
Street
Style
Chain Drive| Gear Drive
Type
Oil System
Units
Kit
QFF Actueel
Waarom QFF?
Vakkundige montage in eigen werkplaats
Specialist in quads, SSV’s en motoren
Snelle levering uit voorraad
Persoonlijk advies op maat
Voor recreatief én professioneel gebruik
Op weg naar het volgende avontuur?
Of je nu op zoek bent naar een krachtige quad, een betrouwbare SSV of de juiste accessoires voor je volgende rit: wij helpen je graag op weg. Met deskundig advies, snelle levering en jarenlange ervaring zorgen we ervoor dat jij zorgeloos kunt genieten van elke uitdaging, op én naast de gebaande paden.
