FEULING PARTS
Oliesysteem race met cilinder 17 + M8
FEULING PARTS
Oliesysteem race met cilinder 17 + M8
Race Series® oliesystemen voor M8Bevat FUELING® high flow camplaat van billet 7075 aluminium, dat 50% harder en sterker is dan de fabrieks- of FUELING® OE+ camplaten Verhoogt de oliedoorstroming en het volume door de oliepompreservoirs en kritieke oliekanalen te vergroten, inclusief het aanpassen van de oliepoortopeningen in de camplaat aan die in het motorblok, wat de oliedoorstroming naar de klepstoters, zuigerkoeljets, krukas en drijfstanglagers verbetert FUELING® oliepompen zijn op de testbank getest, het overdrukventiel is afgedicht en sluit bij minimaal 30 psi met volledige opening bij 55-60 psi Het verhoogde olievolume door grotere tandwielen en goed afgestemde kanalen samen met de afdichting van het overdrukventiel is essentieel voor een goede werking van het oliesysteem De combinatie van FUELING® oliepomp en camplaat voorkomt veelvoorkomende druk- en scavengerproblemen die bij fabrieksoliesystemen optreden FUELING® M-Eight oliepompen hebben een groef in de achterplaat gefreesd om de fabriekskeerring van het krukaslager te accepteren Rustigere en soepelere motorwerking Verhoogt de oliedruk, scavenger volume en motoroliedoorstroming 42% meer scavenger volume dankzij aangepaste poorten, kanalen en gaten afgestemd op het motorblok 68% meer olievolume naar krukas en drijfstanglager Motortemperaturen dalen met 15°-25° Olietemperaturen dalen met 15°-30° 10-30 psi hogere oliedruk M-Eight watergekoelde motoroliepomp heeft 30% meer drukvolume en 53% meer scavengervolume dan standaard M-Eight oliegekoelde motorpomp heeft 27% meer druk- en scavengervolume dan standaard Voorkomt natte sump, blow-by en olieachtige luchtfilters Testresultaten tonen 2 pk vermogenstoename en 2 ft./lb. koppeltoename aan het achterwiel op M-Eight Bevat een Race Series® oliepomp, Race Series® full-travel of short-travel hydraulische rollerklepstoters, high flow camplaat en cam-montageset, camlager, cam/krukasbouten en ringen, motor- en bevestigingsmontagelube Billet 7075 aluminium oliepomp is 50% harder en sterker dan de fabrieksoliepomp; houdt strakkere toleranties bij temperatuur Race Series® oliepompen hebben een groter scavenger poortvolume aan de nierzijde dan HP+ oliepompen Race Series® full-travel hydraulische klepstoters hebben een totale slag van .200” met een langzamere ontluchtingssnelheid om zware klepveerdrukken aan te kunnen, verhogen het motortoerental voordat klepfloat optreedt en hebben meer rollervrijheid voor steile nokkenassen en ruimte voor de M-Eight voorste uitlaatnokkenschijfflens Race Series® short-travel hydraulische klepstoters hebben een totale slag van .115” en verhogen het toerental door klepfloat en klepmechanismeharmonieën te verminderen, terwijl de motor stil blijft De verminderde slag verlaagt de hoeveelheid olie die nodig is om de binnenkant van de klepstoter te vullen, wat olie-aeratie vermindert bij steile, snelle nokkenasprofielen met hoge lift Gemaakt in de VS Optionele FUELING® X ARP boutenset beschikbaar voor de high flow camplaat ARTIKEL #0932-0192 en HP+ of RS oliepompcombinatie. Zie ARTIKEL #2401-0993, optionele ARP oliepompbouten gebruiken geen ringen. FUELING® testresultaten tonen tot 50% verlaging van het oliepeil in de motoroliepan M-Eight motoren moeten de speling controleren tussen de voorste uitlaatklepstoter en de nokkenasflens Afsluitplaat ARTIKEL #0932-0036 is vereist bij gebruik van tandwielaandrijving nokkenassen.
€ 1.646,76 incl. BTW
Op voorraad
Verwachte levertijd: 2-4 werkdagen
Wij maken uw voertuig rijklaar
Groot assortiment
Gespecialiseerd in recreatieve voertuigen
Race Series® oliesystemen voor M8Bevat FUELING® high flow camplaat van billet 7075 aluminium, dat 50% harder en sterker is dan de fabrieks- of FUELING® OE+ camplaten Verhoogt de oliedoorstroming en het volume door de oliepompreservoirs en kritieke oliekanalen te vergroten, inclusief het aanpassen van de oliepoortopeningen in de camplaat aan die in het motorblok, wat de oliedoorstroming naar de klepstoters, zuigerkoeljets, krukas en drijfstanglagers verbetert FUELING® oliepompen zijn op de testbank getest, het overdrukventiel is afgedicht en sluit bij minimaal 30 psi met volledige opening bij 55-60 psi Het verhoogde olievolume door grotere tandwielen en goed afgestemde kanalen samen met de afdichting van het overdrukventiel is essentieel voor een goede werking van het oliesysteem De combinatie van FUELING® oliepomp en camplaat voorkomt veelvoorkomende druk- en scavengerproblemen die bij fabrieksoliesystemen optreden FUELING® M-Eight oliepompen hebben een groef in de achterplaat gefreesd om de fabriekskeerring van het krukaslager te accepteren Rustigere en soepelere motorwerking Verhoogt de oliedruk, scavenger volume en motoroliedoorstroming 42% meer scavenger volume dankzij aangepaste poorten, kanalen en gaten afgestemd op het motorblok 68% meer olievolume naar krukas en drijfstanglager Motortemperaturen dalen met 15°-25° Olietemperaturen dalen met 15°-30° 10-30 psi hogere oliedruk M-Eight watergekoelde motoroliepomp heeft 30% meer drukvolume en 53% meer scavengervolume dan standaard M-Eight oliegekoelde motorpomp heeft 27% meer druk- en scavengervolume dan standaard Voorkomt natte sump, blow-by en olieachtige luchtfilters Testresultaten tonen 2 pk vermogenstoename en 2 ft./lb. koppeltoename aan het achterwiel op M-Eight Bevat een Race Series® oliepomp, Race Series® full-travel of short-travel hydraulische rollerklepstoters, high flow camplaat en cam-montageset, camlager, cam/krukasbouten en ringen, motor- en bevestigingsmontagelube Billet 7075 aluminium oliepomp is 50% harder en sterker dan de fabrieksoliepomp; houdt strakkere toleranties bij temperatuur Race Series® oliepompen hebben een groter scavenger poortvolume aan de nierzijde dan HP+ oliepompen Race Series® full-travel hydraulische klepstoters hebben een totale slag van .200” met een langzamere ontluchtingssnelheid om zware klepveerdrukken aan te kunnen, verhogen het motortoerental voordat klepfloat optreedt en hebben meer rollervrijheid voor steile nokkenassen en ruimte voor de M-Eight voorste uitlaatnokkenschijfflens Race Series® short-travel hydraulische klepstoters hebben een totale slag van .115” en verhogen het toerental door klepfloat en klepmechanismeharmonieën te verminderen, terwijl de motor stil blijft De verminderde slag verlaagt de hoeveelheid olie die nodig is om de binnenkant van de klepstoter te vullen, wat olie-aeratie vermindert bij steile, snelle nokkenasprofielen met hoge lift Gemaakt in de VS Optionele FUELING® X ARP boutenset beschikbaar voor de high flow camplaat ARTIKEL #0932-0192 en HP+ of RS oliepompcombinatie. Zie ARTIKEL #2401-0993, optionele ARP oliepompbouten gebruiken geen ringen. FUELING® testresultaten tonen tot 50% verlaging van het oliepeil in de motoroliepan M-Eight motoren moeten de speling controleren tussen de voorste uitlaatklepstoter en de nokkenasflens Afsluitplaat ARTIKEL #0932-0036 is vereist bij gebruik van tandwielaandrijving nokkenassen.
Artikelnummer
09320218:7099
Color/Finish
Red
Features
Includes Full-Travel Hydraulic Lifters| Water Cooled
Model
Race Series®
Product Name
Pump Kit
Research Value
Finalized
Riding Style
Street
Style
Chain Drive| Gear Drive
Type
Oil System
Units
Kit
QFF Actueel
Waarom QFF?
Vakkundige montage in eigen werkplaats
Specialist in quads, SSV’s en motoren
Snelle levering uit voorraad
Persoonlijk advies op maat
Voor recreatief én professioneel gebruik
Op weg naar het volgende avontuur?
Of je nu op zoek bent naar een krachtige quad, een betrouwbare SSV of de juiste accessoires voor je volgende rit: wij helpen je graag op weg. Met deskundig advies, snelle levering en jarenlange ervaring zorgen we ervoor dat jij zorgeloos kunt genieten van elke uitdaging, op én naast de gebaande paden.
