FEULING PARTS
Oilsysteem RS open circuit M8
FEULING PARTS
Oilsysteem RS open circuit M8
Race Series® oliesysteemsets voor M8
Bevat FUELING® high flow camplaat van billet 7075 aluminium, dat 50% harder en sterker is dan de fabrieks- of FUELING® OE+ camplaten
Verhoogt de oliedoorstroming en het volume door de oliepompreservoirs en kritieke oliekanalen te vergroten, inclusief het afstemmen van de oliepoortopeningen in de camplaat op die in het motorblok, wat de oliedoorstroming naar de tuimelaars, zuigerkoelstralen, krukas en drijfstanglagers verhoogt
FUELING® oliepompen zijn op de testbank getest; het overdrukventiel is afgedicht en verzegeld tot minimaal 30 psi met volledige pop-off bij 55-60 psi
Het verhoogde olievloeistofvolume door de grotere tandwielen en goed bemeten kanalen, samen met de afdichting en zetting van het overdrukventiel, is essentieel voor een goede werking van het oliesysteem
De combinatie van FUELING® oliepomp en camplaat elimineert veelvoorkomende druk- en scavengingproblemen die bij fabrieksoliesystemen optreden
FUELING® M-Eight oliepompen hebben een groef in de achterplaat gefreesd om de fabriekskeerring van het krukaslager te accepteren
Rustiger en soepeler motorgeluid
Verhoogt de oliedruk, scavengingvolume en oliedoorstroming van de motor
42% meer scavengingvolume door poortafmetingen en afgestemde kanalen en gaten op het motorblok
68% meer olievolume naar krukas- en drijfstanglagers
Motortemperaturen zijn 15°-25° lager
Olietemperaturen zijn 15°-30° lager
10-30 psi meer oliedruk
M-Eight watergekoelde motoroliepomp heeft 30% meer drukvolume en 53% meer scavengingvolume dan de standaard pomp
M-Eight oliegekoelde motorpomp heeft 27% meer druk- en scavengingvolume dan de standaard pomp
Voorkomt natte sump, blow-by en olieachtige luchtfilters
Testresultaten tonen 2 pk winst en 2 ft/lb koppelwinst op het achterwiel bij M-Eight motoren
Bevat een Race Series® oliepomp, Race Series® full-travel of short-travel hydraulische tuimelaars, high flow camplaat en cammontageset, camlager, cam/krukasbouten en ringen, motor- en bevestigingsmontagevet
Billet 7075 aluminium oliepomp is 50% harder en sterker dan de fabrieksvariant; houdt nauwere toleranties bij temperatuur
Race Series® oliepompen hebben een groter scavenging nierpoortvolume dan HP+ oliepompen
Race Series® full-travel hydraulische tuimelaars hebben een totale slag van .200” met een langzamere afvloeiing om zware klepveerdrukken aan te kunnen, verhogen het motortoerental voor klepzweef en hebben meer rollerruimte voor steile nokkenassen en ruimte voor de M-Eight voorste uitlaatnokkenasflens
Race Series® short-travel hydraulische tuimelaars hebben .115” totale slag en verhogen het toerental door minder klepzweef en minder trillingen in de klepbediening, terwijl de motor stil blijft
De verminderde slag verlaagt de hoeveelheid olie die nodig is om de binnenkant van de tuimelaar te vullen, wat de olie-aeratie vermindert bij steile, snelle hoge nokkenaslobben
Gemaakt in de VS
Optionele FUELING® X ARP boutenset beschikbaar voor de high flow camplaat PART #0932-0192 en HP+ of RS oliepompcombinatie. Zie PART #2401-0993, optionele ARP oliepompbouten gebruiken geen ringen.
FUELING® testresultaten tonen tot 50% vermindering van het oliepeil in de motoroliepan
M-Eight motoren moeten de speling controleren tussen de voorste uitlaattuimelaar en de nokkenasflens
Afsluitplaat PART #0932-0036 is vereist bij gebruik van tandwielaandrijving nokkenassen.
Gebruik met short-travel stoterstangen PART #0928-0114 op standaard basiscirkel nokkenassen met FUELING short-travel tuimelaars (inclusief FUELING slijpingen 405, 465, 472, 508, 521 en 592).
€ 1.887,09 incl. BTW
Niet op voorraad
Vraag naar levertijd
Wij maken uw voertuig rijklaar
Groot assortiment
Gespecialiseerd in recreatieve voertuigen
Race Series® oliesysteemsets voor M8
Bevat FUELING® high flow camplaat van billet 7075 aluminium, dat 50% harder en sterker is dan de fabrieks- of FUELING® OE+ camplaten
Verhoogt de oliedoorstroming en het volume door de oliepompreservoirs en kritieke oliekanalen te vergroten, inclusief het afstemmen van de oliepoortopeningen in de camplaat op die in het motorblok, wat de oliedoorstroming naar de tuimelaars, zuigerkoelstralen, krukas en drijfstanglagers verhoogt
FUELING® oliepompen zijn op de testbank getest; het overdrukventiel is afgedicht en verzegeld tot minimaal 30 psi met volledige pop-off bij 55-60 psi
Het verhoogde olievloeistofvolume door de grotere tandwielen en goed bemeten kanalen, samen met de afdichting en zetting van het overdrukventiel, is essentieel voor een goede werking van het oliesysteem
De combinatie van FUELING® oliepomp en camplaat elimineert veelvoorkomende druk- en scavengingproblemen die bij fabrieksoliesystemen optreden
FUELING® M-Eight oliepompen hebben een groef in de achterplaat gefreesd om de fabriekskeerring van het krukaslager te accepteren
Rustiger en soepeler motorgeluid
Verhoogt de oliedruk, scavengingvolume en oliedoorstroming van de motor
42% meer scavengingvolume door poortafmetingen en afgestemde kanalen en gaten op het motorblok
68% meer olievolume naar krukas- en drijfstanglagers
Motortemperaturen zijn 15°-25° lager
Olietemperaturen zijn 15°-30° lager
10-30 psi meer oliedruk
M-Eight watergekoelde motoroliepomp heeft 30% meer drukvolume en 53% meer scavengingvolume dan de standaard pomp
M-Eight oliegekoelde motorpomp heeft 27% meer druk- en scavengingvolume dan de standaard pomp
Voorkomt natte sump, blow-by en olieachtige luchtfilters
Testresultaten tonen 2 pk winst en 2 ft/lb koppelwinst op het achterwiel bij M-Eight motoren
Bevat een Race Series® oliepomp, Race Series® full-travel of short-travel hydraulische tuimelaars, high flow camplaat en cammontageset, camlager, cam/krukasbouten en ringen, motor- en bevestigingsmontagevet
Billet 7075 aluminium oliepomp is 50% harder en sterker dan de fabrieksvariant; houdt nauwere toleranties bij temperatuur
Race Series® oliepompen hebben een groter scavenging nierpoortvolume dan HP+ oliepompen
Race Series® full-travel hydraulische tuimelaars hebben een totale slag van .200” met een langzamere afvloeiing om zware klepveerdrukken aan te kunnen, verhogen het motortoerental voor klepzweef en hebben meer rollerruimte voor steile nokkenassen en ruimte voor de M-Eight voorste uitlaatnokkenasflens
Race Series® short-travel hydraulische tuimelaars hebben .115” totale slag en verhogen het toerental door minder klepzweef en minder trillingen in de klepbediening, terwijl de motor stil blijft
De verminderde slag verlaagt de hoeveelheid olie die nodig is om de binnenkant van de tuimelaar te vullen, wat de olie-aeratie vermindert bij steile, snelle hoge nokkenaslobben
Gemaakt in de VS
Optionele FUELING® X ARP boutenset beschikbaar voor de high flow camplaat PART #0932-0192 en HP+ of RS oliepompcombinatie. Zie PART #2401-0993, optionele ARP oliepompbouten gebruiken geen ringen.
FUELING® testresultaten tonen tot 50% vermindering van het oliepeil in de motoroliepan
M-Eight motoren moeten de speling controleren tussen de voorste uitlaattuimelaar en de nokkenasflens
Afsluitplaat PART #0932-0036 is vereist bij gebruik van tandwielaandrijving nokkenassen.
Gebruik met short-travel stoterstangen PART #0928-0114 op standaard basiscirkel nokkenassen met FUELING short-travel tuimelaars (inclusief FUELING slijpingen 405, 465, 472, 508, 521 en 592).
Artikelnummer
09320293:7097ST
Color/Finish
Red
Features
Includes Short-Travel Hydraulic Lifters| Oil Cooled
Material
Aluminum
Model
Race Series®
Product Name
Pump Kit
Research Value
Finalized
Riding Style
Street
Style
Chain Drive| Gear Drive
Type
Oil System
Units
Kit
QFF Actueel
Waarom QFF?
Vakkundige montage in eigen werkplaats
Specialist in quads, SSV’s en motoren
Snelle levering uit voorraad
Persoonlijk advies op maat
Voor recreatief én professioneel gebruik
Op weg naar het volgende avontuur?
Of je nu op zoek bent naar een krachtige quad, een betrouwbare SSV of de juiste accessoires voor je volgende rit: wij helpen je graag op weg. Met deskundig advies, snelle levering en jarenlange ervaring zorgen we ervoor dat jij zorgeloos kunt genieten van elke uitdaging, op én naast de gebaande paden.
