FEULING PARTS
Geventileerde peilstok Polaris ST18+
FEULING PARTS
Geventileerde peilstok Polaris ST18+
Ventilerende peilstokBillet peilstokken laten overtollige carterdruk uit het oliereservoir ontsnappen via een PCV-achtige ontluchter, bestaande uit een oliescheidersysteem, geperforeerde schijf, vervangbaar filterelement en paraplu-klep Schroeft in de originele olievulopening als directe vervanging Blowby is druk die voorbij de zuigerveren en cilinders wordt geduwd, het carter in en vervolgens het oliereservoir in Tests van Feuling tonen een lager oliepeil in het carter, een soepeler draaiende motor, hogere MPG en minder blowby Verwijdert ongewenste ophoping van blowby-druk in het oliereservoir Er zijn twee manieren om het oliepeil af te lezen met deze peilstok: met de motorfiets op de standaard (FHS) full hot stand of rechtop en waterpas (FHU) full hot upright Wordt geleverd met 2 verschillende ontluchtingsopties voor montage: optie 1 - 1/8 NPT ontluchtingsnippel met intern poreus filterelement, optie 2 - snelkoppeling met rubberen slang en filterelement Het is belangrijk om het juiste hete oliepeil in je motorfiets te hebben. Feuling adviseert het oliepeil tussen 90% en 99% vol te houden bij warme motor De olie-opnamepoort zit aan de rechterkant van de motor. Als de motor op de standaard stationair draait of opwarmt, vult het carter zich en wordt het oliepeil in het reservoir vertekend Gemaakt in de VS Deze peilstok wordt heet, draag een handschoen bij het controleren van het oliepeil. Feuling raadt sterk aan om de toerenbegrenzer te vermijden en conventionele olie te gebruiken in de M8-motoren om de zuigerveren te beschermen en blowby te minimaliseren.
€ 409,74 incl. BTW
Op voorraad
Vraag naar levertijd
Wij maken uw voertuig rijklaar
Groot assortiment
Gespecialiseerd in recreatieve voertuigen
Ventilerende peilstokBillet peilstokken laten overtollige carterdruk uit het oliereservoir ontsnappen via een PCV-achtige ontluchter, bestaande uit een oliescheidersysteem, geperforeerde schijf, vervangbaar filterelement en paraplu-klep Schroeft in de originele olievulopening als directe vervanging Blowby is druk die voorbij de zuigerveren en cilinders wordt geduwd, het carter in en vervolgens het oliereservoir in Tests van Feuling tonen een lager oliepeil in het carter, een soepeler draaiende motor, hogere MPG en minder blowby Verwijdert ongewenste ophoping van blowby-druk in het oliereservoir Er zijn twee manieren om het oliepeil af te lezen met deze peilstok: met de motorfiets op de standaard (FHS) full hot stand of rechtop en waterpas (FHU) full hot upright Wordt geleverd met 2 verschillende ontluchtingsopties voor montage: optie 1 - 1/8 NPT ontluchtingsnippel met intern poreus filterelement, optie 2 - snelkoppeling met rubberen slang en filterelement Het is belangrijk om het juiste hete oliepeil in je motorfiets te hebben. Feuling adviseert het oliepeil tussen 90% en 99% vol te houden bij warme motor De olie-opnamepoort zit aan de rechterkant van de motor. Als de motor op de standaard stationair draait of opwarmt, vult het carter zich en wordt het oliepeil in het reservoir vertekend Gemaakt in de VS Deze peilstok wordt heet, draag een handschoen bij het controleren van het oliepeil. Feuling raadt sterk aan om de toerenbegrenzer te vermijden en conventionele olie te gebruiken in de M8-motoren om de zuigerveren te beschermen en blowby te minimaliseren.
Artikelnummer
07100261:3085
Base Color
Silver
Color/Finish
Polished
Product Name
Vented Dipstick
Research Value
Finalized
Riding Style
Street
Units
Each
QFF Actueel
Waarom QFF?
Vakkundige montage in eigen werkplaats
Specialist in quads, SSV’s en motoren
Snelle levering uit voorraad
Persoonlijk advies op maat
Voor recreatief én professioneel gebruik
Op weg naar het volgende avontuur?
Of je nu op zoek bent naar een krachtige quad, een betrouwbare SSV of de juiste accessoires voor je volgende rit: wij helpen je graag op weg. Met deskundig advies, snelle levering en jarenlange ervaring zorgen we ervoor dat jij zorgeloos kunt genieten van elke uitdaging, op én naast de gebaande paden.
