ANDREWS
Nokkenrolomzetter 21N
ANDREWS
Nokkenrolomzetter 21N
Conversieketting aangedreven nokkenas
Upgrade voor '99–'06 Twin Cam (behalve '06 Dyna) naar late stijl rolkettingen en hydraulische spanners
Ontworpen voor gebruik met standaard tuimelaars; vereist '07-'17 nokkenasplaat, oliepomp, tandwielen, kettingen en hydraulische verstellers (apart verkrijgbaar)
Prestaties komen overeen met originele Andrews profielen, gemaakt voor dezelfde generatie slijpingen
Gemaakt in de VS
'99-'06 Twin Cam motoren (behalve '06 Dyna) kunnen geen standaard '07-'17 nokkenassen gebruiken vanwege verschil in lagerdiameter. Standaard late-model nokkenassen hebben een diameter van 1,000", terwijl eerdere motoren de 0,875" buitenlageras vereisen die in deze "N" serie is verwerkt.
'99-'01 modellen vereisen Andrews achterste nokkenastandwiel. '02-'06 modellen moeten het standaard fabrieksachterste nokkenastandwiel hergebruiken (OEM #25728-06).
Monteur moet klembinding, klep-tot-klep speling en klep-tot-zuiger speling controleren.
In te bouwen nokkenassen met meer koppel in het lage en middensegment van 1700 - 4800 rpm.
Vergelijkbaar met EV23 voor zware motoren.
Ideaal voor zware motoren met standaard compressieverhoudingen en standaard zuigers.
Kan worden gebruikt met standaard klepveren en tuimelaars.
€ 494,06 incl. BTW
Op voorraad
Vraag naar levertijd
Wij maken uw voertuig rijklaar
Groot assortiment
Gespecialiseerd in recreatieve voertuigen
Conversieketting aangedreven nokkenas
Upgrade voor '99–'06 Twin Cam (behalve '06 Dyna) naar late stijl rolkettingen en hydraulische spanners
Ontworpen voor gebruik met standaard tuimelaars; vereist '07-'17 nokkenasplaat, oliepomp, tandwielen, kettingen en hydraulische verstellers (apart verkrijgbaar)
Prestaties komen overeen met originele Andrews profielen, gemaakt voor dezelfde generatie slijpingen
Gemaakt in de VS
'99-'06 Twin Cam motoren (behalve '06 Dyna) kunnen geen standaard '07-'17 nokkenassen gebruiken vanwege verschil in lagerdiameter. Standaard late-model nokkenassen hebben een diameter van 1,000", terwijl eerdere motoren de 0,875" buitenlageras vereisen die in deze "N" serie is verwerkt.
'99-'01 modellen vereisen Andrews achterste nokkenastandwiel. '02-'06 modellen moeten het standaard fabrieksachterste nokkenastandwiel hergebruiken (OEM #25728-06).
Monteur moet klembinding, klep-tot-klep speling en klep-tot-zuiger speling controleren.
In te bouwen nokkenassen met meer koppel in het lage en middensegment van 1700 - 4800 rpm.
Vergelijkbaar met EV23 voor zware motoren.
Ideaal voor zware motoren met standaard compressieverhoudingen en standaard zuigers.
Kan worden gebruikt met standaard klepveren en tuimelaars.
Artikelnummer
09250140:216821
Application
Exhaust| Intake
Exhaust Close
8°
Exhaust Close Imperial
8°
Exhaust Duration
228°
Exhaust Duration Imperial
228°
Exhaust Lift
0,498"
Exhaust Lift at TDC
0,121"
Exhaust Lift at TDC Imperial
0.121"
Exhaust Lift Imperial
0.498"
Exhaust Lobe Centerline
106°
Exhaust Lobe Centerline Imperial
106°
Exhaust Open
40°
Exhaust Open Imperial
40°
Grind
21 Series
Intake Close
30°
Intake Close Imperial
30°
Intake Duration
255°
Intake Duration Imperial
255°
Intake Lift
0,498"
Intake Lift at TDC
0,134"
Intake Lift at TDC Imperial
0.134"
Intake Lift Imperial
0.498"
Intake Lobe Centerline
100°
Intake Lobe Centerline Imperial
100°
Intake Open
10°
Intake Open Imperial
10°
Model
N Series
Product Name
Cam Kit
Research Value
Finalized
Riding Style
Street
Type
Chain Conversion
Units
Pair
QFF Actueel
Waarom QFF?
Vakkundige montage in eigen werkplaats
Specialist in quads, SSV’s en motoren
Snelle levering uit voorraad
Persoonlijk advies op maat
Voor recreatief én professioneel gebruik
Op weg naar het volgende avontuur?
Of je nu op zoek bent naar een krachtige quad, een betrouwbare SSV of de juiste accessoires voor je volgende rit: wij helpen je graag op weg. Met deskundig advies, snelle levering en jarenlange ervaring zorgen we ervoor dat jij zorgeloos kunt genieten van elke uitdaging, op én naast de gebaande paden.
